No primeira dia de testes em Abu Dhabi, Jean-Eric Vergne fez-se valer da lógica de guiar um carro da Red Bull e foi o (muito) mais rápido.
1º. Jean-Éric Vergne (FRA/Red Bull), 1min40s011 (83)
2º. Jules Bianchi (FRA/Ferrari), a 0s949 (85)
3º. Robert Wickens (CAN/Renault), a 2s206 (78)
4º. Fabio Leimer (SUI/Sauber), a 2s320 (67)
5º. Gary Paffett (ING/McLaren), a 2s901 (41)
6º. Max Chilton (ING/Force India), a 3s005 (81)
7º. Valtteri Bottas (FIN/Williams), a 3s107 (71)
8º. Oliver Turvey (ING/McLaren), a 3s491 (35)
9º. Sam Bird (ING/Mercedes), a 3s537 (51)
10º. Rodolfo González (VEN/Lotus), a 4s011 (87)
11º. Stefano Coletti (MON/Toro Rosso), a 5s267 (87)
12º. Dani Clos (ESP/Hispania), a 5s318 (68)
13º. Charles Pic (FRA/Marussia Virgin), a 6s919 (30)
14º. Adrian Quaife-Hobbs (ING/Marussia Virgin), a 7s281 (32)
Aos 21 anos, Vergne é piloto do programa de desenvolvimento de jovens da Red Bull, atual vice-campeão da F-Renault 3.5. Neste ano, Vergne disputou os treinos livres de sexta-feira na Coréia, Abu Dhabi e também o fará no Brasil, com a Torro Rosso, equipe pela qual participou da sessão de jovens em 2010.
Além de testes de alguns protótipos da Pirelli, os pilotos também são responsáveis por testes aerodinâmicos e mecânicos para 2012. A Ferrari, por exemplo, utilizou um “pequeno” sensor para verificar o desempenho de sua nova asa dianteira, que apresentou resultados distintos com Alonso e Massa até o momento.
A Williams, por sua vez, avaliou a saída do escapamento visando as mudanças no regulamento para 2012, alocando-a na cobertura do motor nas laterais.
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